Nereye Çalışmak İstersin?

Motorlarda yakıtın enerjiye dönüşmesi 4 aşamada gerçekleşir.

1. Emme Zamanı: Silindir içine yakıt-hava karışımı alınır.
2. Sıkıştırma Zamanı: Karışım pistonla sıkıştırılır, sıcaklık artar.
3. Ateşleme (İş) Zamanı: Buji kıvılcım çakar (benzinli) veya püskürtülen yakıt patlar (dizel). Güç burada üretilir.
4. Egzoz Zamanı: Yanmış gazlar dışarı atılır.

Sağlıklı bir motordan renksiz veya açık gri duman çıkar. Renk değişimi arıza işaretidir.

Yeni alınan bir aracın veya motoru yenilenmiş aracın parçalarının birbirine alışma sürecine Rodaj denir.

Aküsü biten araca başka bir araçtan kablo ile elektrik verilmesine takviye denir.

• Her iki akünün de voltajı aynı olmalıdır (Genelde 12V).
• Artı (+) kutup Artıya, Eksi (-) kutup Eksiye bağlanır.
• Dijital göstergeli araçlarda takviye önerilmez, beyne zarar verebilir.

Lastik basınçları üreticinin önerdiği değerde olmalıdır.

Seyir halindeyken gösterge panelinde yanan bazı ışıklar, aracın derhal durdurulmasını ve kontağın kapatılmasını gerektirir. Bunlar "Trafik Kurallarına Uymak Şartıyla" durulması gereken hallerdir.

Motorda üretilen gücün tekerleklere iletilme sırası şöyledir:

Motorun verimli sıcaklıkta çalışmasını sağlayan sistemdir. Parçaları: Radyatör, Su pompası (Devirdaim), Vantilatör ve Termostattır.

Yağ, motorun sürtünmesini azaltır, aşınmayı önler ve motoru temizler.

Yoldan gelen titreşimleri sönümleyen ve sürüş konforu sağlayan sistemdir.

Ateşleme sisteminin en önemli parçalarıdır.

Motorun çalışması için ilk hareketi veren sistemdir. Elektrik enerjisini mekanik enerjiye çevirir.

Lastik değişimi sınavda sıkça sıralama sorusu olarak çıkar.

1. Araç güvenli bir yere çekilir, el freni çekilir.
2. Jant kapağı çıkartılır.
3. Bijon somunları gevşetilir. (Kaldırmadan ÖNCE)
4. Araç kriko ile kaldırılır.
5. Bijonlar sökülür ve lastik çıkarılır.
6. Yeni lastik takılır.

Motora giren havayı temizler. İnsandaki burun/ciğer gibidir.

Sulu akülerde zamanla sıvı azalabilir.

Ticari yük ve yolcu taşıyan araçlar için zorunludur. Hususi (özel) otomobiller için yasal zorunluluk olmasa da can güvenliği için önerilir.

Aracın yönünü değiştiren sistemdir.

• Direksiyon zor dönüyorsa lastik hava basınçları düşük olabilir.
• Hidrolik yağı azalmış olabilir.
• Direksiyon boşluğu artmışsa "Rot Başları" aşınmıştır.

Dizel motorlar sıkıştırılan havanın üzerine yakıt püskürtülmesiyle çalışır. Soğuk havalarda havayı ısıtmak gerekir.

Motor çalışırken aracın elektriğini üreten ve aküyü şarj eden parçadır.

Motorun ömrünü uzatmak için filtreler zamanında değişmelidir.

• 🛢️ Yağ Filtresi: Her yağ değişiminde mutlaka değişir.
• 💨 Hava Filtresi: Tıkanırsa yakıt tüketimi artar. Basınçlı hava ile temizlenebilir veya değişir.
• 🌸 Polen Filtresi: Klima sistemini ve kabin havasını temizler.

Tekerleğin her noktasına eşit ağırlık dağılması işlemidir.

Egzoz sisteminin bir parçasıdır. Çevre için hayati öneme sahiptir.

Lastik dişleri suyu tahliye eder ve yol tutuşu sağlar.

1.6 mm'nin altındaki lastiklere "Kabak Lastik" denir, muayeneden geçmez ve trafikten men sebebidir.

Fren sisteminin sıvısıdır. Günlük bakımda kontrol edilmelidir.

• Hidrolik yağı kalmamışsa frenler tutmaz.
• Hidrolik yağı azalırsa fren lambası (El freni ışığı) yanabilir.
• Fren borularında hava varsa pedal yumuşar ve fren tutmaz.

Hararet göstergesi kırmızıya gelirse motor soğutulamıyordur. Başlıca sebepleri:

• Termostat arızalıdır.
• Vantilatör kayışı kopmuştur.
• Radyatör kapağı bozuktur.
• Radyatör petekleri tıkanmıştır.
• Soğutma suyu azalmıştır.
• Uygun vites ve devirde gidilmiyordur.

Fren sisteminin sürtünme parçasıdır ve zamanla biter.

Yağmurlu havada kaza riskini azaltan en önemli parça sileceklerdir.

• Silecek lastikleri eskiyse camda iz bırakır ve görüşü bozar.
• Silecek suyu deposuna kışın donmaması için cam suyu antifrizi konur.
• Silecekler çalışıyor ama su atmıyorsa fıskiye memeleri tıkanmıştır (iğne ile açılır).

Kaza anında saniyenin 1/10'u kadar sürede şişerek sürücüyü direksiyona çarpmaktan koruyan sistemdir.

Motorun soğutma sistemini (devirdaim) ve şarj sistemini (alternatör) çalıştıran kayıştır.

Sürücüye verilen mesajın aciliyetine göre renkler değişir.

Kışın veya yağmurlu havada arka camın buğulanmasını önleyen sistemdir.

Araçtaki elektrikli alıcıları kısa devreye karşı koruyan parçadır.

Direksiyon ile tekerlekler arasındaki bağlantı ayarıdır.

Yeni nesil dizel araçlarda egzoz emisyonunu düşürmek için kullanılan sıvıdır.

Akaryakıt istasyonunda araca yanlış yakıt konulursa ne yapılır?

Motora basınçlı hava göndererek gücü artıran sistemdir.

Aracın dışına eklenen her parça aerodinamik yapıyı bozar.

İki tekerlek arasında bulunan ve virajda tekerleklerin farklı hızda dönmesini sağlayan dişli kutusudur.

Motorla vites kutusu arasındaki irtibatı kesen ve sağlayan sistemdir.

Süspansiyon sisteminin yay salınımını kontrol eden parçasıdır.

Ayağınızı gazdan çektiğinizde motorun stop etmeden çalışmaya devam ettiği en düşük devirdir.

• Rölanti ayarı düşükse motor titrer ve sık sık stop eder.
• Rölanti ayarı yüksekse yakıt tüketimi artar.

Lastik yanağındaki yazılar lastiğin boyutunu anlatır.

Güç aktarma organlarında sık karıştırılan iki parça:

• 🔩
  Şaft (Kardan Mili): Vites kutusundan aldığı hareketi Diferansiyele ileten uzun mildir. (Önden çekişli araçlarda bulunmaz).
• 🔧
  Aks Mili: Diferansiyelden aldığı hareketi tekerleklere ileten mildir.

Motor yağının akışkanlık (kalınlık) derecesidir.

Yakıt sistemindeki bir sorundan dolayı silindir içerisine fazla yakıt girmesi ve bujilerin ıslanarak ateşleme yapamamasıdır.

Araca binmeden önce yapılan rutin kontrollerdir.

• Lastiklerin havası ve durumu.
• Araç altında sıvı kaçağı (yağ/su) var mı?
• Camlar ve aynaların temizliği.
• Işık ve ikaz sistemlerinin çalışması.

Benzinli araçlarda ateşleme sisteminin beynidir.

Motorun içine hava-yakıt girmesini ve egzoz gazının çıkmasını sağlayan kapakçıkların ayarıdır.

Güvenlik için bagajda taşınmaması gerekenler:

• Piknik tüpü (gaz kaçağı riski).
• Açıkta benzin bidonu.
• Asitli ve yakıcı kimyasallar.

Stepne (Yedek lastik) ve kriko bagajda en kolay ulaşılabilir yerde olmalıdır.

Motor soğutma suyunun sıcaklığını ölçen parçadır.

Baskı-balata bittiğinde yaşanan durumdur.

Fren pedalına basıldığında arka stop lambalarını yakan anahtardır.

Motorun ana gövdesidir. İçinde silindirler ve pistonlar bulunur.

Gösterge panelinde yanan sarı renkli uyarıdır.

Tüm sinyallerin aynı anda yanıp sönmesidir.