Nereye Çalışmak İstersin?

Normal şartlarda takip mesafesi, hızın yarısı kadar metredir. Örneğin 90 km ile giden araç 45 metre mesafe bırakmalıdır.

Eğimsiz iki yönlü dar yollarda karşılaşma durumunda sıralama "Büyük araç küçüğe yol verir" mantığıyla işler (İstisna: Otomobil).

Kavşaklarda karşılaşma hallerinde araçların geçiş sıralaması hayati önem taşır. Görev halindeki araçların geçiş üstünlüğü sıralaması "CANKURTARAN" kodlaması ile bilinir.

Trafik polisinin beden dili ışıklardan önce gelir.

Sollama sadece sol şeritten yapılır. Sağdan araç geçilmez.

• Durma: Kırmızı ışık, polisin emri gibi zorunlu hallerdir.
• Duraklama: Yolcu indirip bindirme, yük yükleme (kısa süreli).
• Park Etme: 5 dakikayı geçen beklemelerdir. Motor dursa da durmasa da park sayılır.

Trafik polisi veya levha olmayan kavşaklara "Kontrolsüz Kavşak" denir. Burada altın kural şudur:

Otoyollara giriş ve çıkışlarda özel şeritler kullanılır.

Kazalarda bazı hareketler "Asli Kusur" (tamamen hatalı) sayılır.

Sadece maddi hasarlı kazalarda, taraflar anlaşıyorsa polis çağırmadan tutanak tutulabilir.

Yolda kalan araç başka bir araçla çekilirken uyulması gereken kurallar:

Okul servislerinin arkasında ışıklı "DUR" levhası bulunur.

• Okul taşıtlarında camlar ve pencereler sabit olmalıdır.
• Mutlaka bir rehber personel bulunmalıdır.

Tehlikeli eğimli (dar) yollarda karşılaşma kuralı şudur:

Karayolu ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği yerlerdir.

• Öndeki araç asla sollanmaz.
• Bariyerler kapalıysa veya ışık yanıyorsa durulur.
• Geçiş sırasında duraklama yapılmaz, vites değiştirilmez.
• Hız azaltılarak geçilir.

Yüklerin sağlam bağlanması ve dengeyi bozmaması şarttır.

Sürücülerin çevreye verdiği zararı en aza indirmesi gerekir.

Görüş mesafesini artıran yardımcı ışıklardır.

Araçların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyri için belirlenen ölçülerdir.

Tanker, kimyasal madde taşıyan kamyon vb. araçların kuralları katıdır.

• Yerleşim yeri dışında diğer araçları 50 metre mesafeden takip etmelidir.
• Duraklama sırasında diğer araçlarla aralarında 20 metre mesafe bırakmalıdır.
• Doldurma-boşaltma sırasında motor çalışmaz.

Şerit disiplini trafiğin akışını belirler.

Kamyon, kamyonet ve römorklarda yolcu taşınabilir ancak kurallar çok katıdır.

Trafikte araçların hareket yönünü anlamak için standart renkler kullanılır.

Bisikletliler otoyollara giremez. Karayolunda en sağ şeridi kullanırlar.

Yoldaki çizgiler sürücüye "Konuşan" işaretlerdir.

Araç frene basıldığı anda durmaz. Duruş mesafesi ikiye ayrılır:

Bazı durumlarda sadece ceza yazılmaz, araç trafikten men edilerek otoparka çekilir.

• Zorunlu Trafik Sigortası yoksa.
• Araç üzerinde teknik değişiklik yapılıp (renk, motor vb.) ruhsata işlenmemişse.
• Muayene süresi dolmuşsa (uyarı verilir, tekrarında men edilir).
• Tescil plakasız araç kullanmak.

Levha olmasa bile sürücü buralarda yavaşlamak zorundadır:

• Kavşaklara yaklaşırken.
• Tepe üstlerine (görüşün kapalı olduğu yerlere) gelirken.
• Dönemeçli (virajlı) yollara girerken.
• Yaya ve okul geçitlerine yaklaşırken.
• Tünel ve köprülere girerken.

Konvoy halinde seyreden araçlar, takip mesafesinden daha fazlasına dikkat etmelidir.

Aracın freni boşalsa bile yola kaçmaması için tekerlek yönü önemlidir.

Yolun yapısını korumak için ağır tonajlı araçlara sınırlama getirilir.

Bu levhayı gören sürücü, eğer aracının herhangi bir dingiline (ön veya arka aks) düşen ağırlık 7 tondan fazlaysa o yola giremez. Toplam ağırlığa değil, dingil ağırlığına bakılır.

Tüneller görüşün kısıtlı olduğu riskli alanlardır.

• Girişlerde farlar (kısa hüzmeli) yakılır.
• Asla geri gidilmez, U dönüşü yapılmaz ve araç sollanmaz (düz çizgi vardır).
• Mecbur kalmadıkça duraklama ve park yapılmaz.

Lastiklerin su birikintisi üzerinde kayarak yerle temasının kesilmesidir.

Ticari araç sürücülerinin alması gereken mesleki yeterlilik belgeleridir.

Acil durumlarda itfaiyenin su alabilmesi hayati önem taşır.

Tek gözü görmeyen veya görme kaybı olan kişiler belirli şartlarda ehliyet alabilir.

Kavşakta trafiği yöneten polisin duruşuna göre kim geçer?

Kavşaklarda geçiş hakkını belirleyen en önemli levhadır.

Kavşaklar trafiğin düğüm noktalarıdır.

• Kavşak ortasında duraklamak, yolcu indirmek/bindirmek yasaktır.
• Kavşaklarda (dönel kavşak dahil) geri gitmek yasaktır.
• Kavşaklara yaklaşırken şerit değiştirmek (son metrelerde) yasaktır.

Uzun ve dik yokuşlarda frenlerin şişmemesi için vites önemlidir.

TÜVTÜRK muayenesinde "Ağır Kusur" varsa araç etiketi alamaz.

• Fren sistemindeki bozukluklar (Sapma, tutmama).
• Tüm lambaların yanmaması (Fren, sinyal, far).
• Lastik diş derinliğinin 1.6 mm altı olması.
• Şasi numarasının okunamaması.
• Yağ veya yakıt kaçağı olması.

Bisiklet yolu varsa, bisikletlilerin taşıt yolunu kullanması yasaktır.

Yan aynaların göstermediği alanlara "Kör Nokta" denir.

Bir mülkten (ev, benzinlik, otopark) karayoluna çıkılan yola "Geçiş Yolu" denir.

Kaza veya arıza durumunda diğer sürücüleri uyarmak için kullanılır.

• Düz Yolda: Aracın ön ve arkasına en az 30 metre mesafeye konur.
• Dönemeç/Tepe Üstü: Diğer sürücülerin 150 metre uzaktan görebileceği bir yere konur.

Çocukların güvenliği için yaş ve kiloya göre koltuk zorunludur.

• Boyu 1.35 metreden ve kilosu 36 kg'dan az olan çocuklar için arka koltukta özel çocuk koltuğu zorunludur.
• 10 yaşından küçük çocukların ön koltukta oturması yasaktır.
• Bebek koltuğu (Puset) ön koltuğa konulacaksa, mutlaka ters (yüzü arkaya bakacak şekilde) konulmalı ve hava yastığı iptal edilmelidir.

Araçtan taşan yükler diğer sürücüler için tehlikedir.

Otoyol giriş ve çıkış noktalarıdır.